لماذا تشترط الجهات الحكومية مطابقة مركبات الإطفاء لمعايير NFPA وICAO، وكيف تُختبر المركبات قبل التسليم؟
عند طرح مناقصة لمركبات إطفاء أو إنقاذ، تتكرر في كراسات الشروط إشارات إلى معايير NFPA وICAO. فما الذي تعنيه هذه المعايير عمليًا؟
NFPA — الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق
منظمة أمريكية تضع معايير تفصيلية لتصميم أجهزة الإطفاء وأدائها، من قدرة المضخات وسعة الخزانات إلى أنظمة الإنارة ومقاعد الطاقم وثبات المركبة. والمطابقة لهذه المعايير تعني أن المركبة صُمّمت لتعمل بأمان وكفاءة في أصعب الظروف.
ICAO — منظمة الطيران المدني الدولي
تحدد ICAO فئات الحماية المطلوبة في كل مطار حسب حجم الطائرات التي يستقبلها، وتشترط حدًّا أدنى من كميات المواد المطفئة ومعدلات التدفق وأزمنة الاستجابة. لذلك تُصمَّم عربات ARFF لتصل إلى أبعد نقطة في المدرج خلال دقائق معدودة.
كيف تُختبر المركبات؟
تمتلك ITURRI في مصنعها بإشبيلية منشأة اختبار تضم منحدرات بميول تصل إلى 20%، وأسطح إمالة جانبية، ومسارات للطرق الوعرة، حيث تخضع كل مركبة لاختبارات الثبات والأداء قبل اعتمادها وتسليمها.
الالتزام بهذه المعايير ليس رفاهية، بل ضمان لسلامة الأرواح والممتلكات، وهو ما نحرص عليه في كل مركبة نوردها.